Wrocław. Przetargi na al. Architektów: drogowy z wykonawcą, tramwajowy w toku

Ta część Wrocławia rozwija się bardzo intensywnie. I nie chodzi tutaj tylko o wybudowany dekadę temu Dolnośląski Szpital Specjalistyczny czy obecnie budowane Dolnośląskie Centrum Onkologii, Pulmonologii i Hematologii. Magistrat zapowiedział, że przy al. Architektów postanie Zespół Szkolno-Przedszkolny oraz obiekty Wrocławskiego Centrum Sportu. Do tego wokoło powstały lub powstają liczne inwestycje mieszkaniowe.

Aleja Architektów – z drogą rowerową, ale bez przystanków autobusowych

Taka sytuacja powoduje, że niezbędna jest rozbudowa infrastruktury transportowej. Spółka Wrocławskie Inwestycje, po analizie ofert, wybrała niedawno wykonawcę prac budowlanych dla pierwszego etapu rozbudowy al. Architektów (500 m od ul. Brzozy). To Berger Bau Polska, która zaproponowało kwotę 8,72 mln złotych przy miejskim budżecie 12,1 mln zł.

Fot. Daniel Siwak | Aleja Architektów w obecnym etapie zostanie wybudowana jako odcinek półkilometrowy

Nowa jezdnia w kierunku południowym będzie miała szerokość 7 m, a chodnik i droga rowerowa – obie po zachodniej stronie ulicy – odpowiednio 3,5 i 2,5 m. Do tego planowana jest zieleń, rozgraniczająca część dla pieszych i rowerzystów. W dalszych etapach powstaną kolejne fragmenty al. Architektów, w tym ten łączący ją z ul. Szczecińską pod wiaduktem Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (droga ekspresowa S8).

W kwestii infrastruktury dla autobusów miejskich to na tym odcinku nie jest planowana. Powinna jednak powstać na kolejnych ponieważ projektowana pętla Nowe Żerniki ma umożliwiać wjazd autobusom. Warto jednak wspomnieć, że od miesięcy wyznaczono są już przystanki "Barskich", "Brzozy' i "Konińska", które aktualnie nie są używane. Tworzą one pętle uliczną wokół ulic: Architektów, Brzozy, Maya, Konińska, Grabowa, Kosmonautów.

Nowa pętla nawet na trzy linie tramwajowe

Z kolei na etapie wyboru najkorzystniejszej oferty, jest przetarg dotyczący dokumentacji trasy tramwajowej wzdłuż al. Architektów w raz z pętlą autobusowo-tramwajową. Oferty otwarto pod koniec listopada, zgłosiło się czterech potencjalnych wykonawców. Trzy sposób nich mieszczą się w budżecie Wrocławskich Inwestycji, który wynosi 2,06 mln zł. 

• BIPROGEO-PROJEKT Sp. z o.o. z Wrocławia: 1,70 mln zł, 
• Dolnośląska Pracownia Projektowa Sp. z o.o. z Wrocławia: 1,74 mln zł, 
• DATABOUT Sp. z o.o. z Warszawy: 1,95 mln zł, 
• Value Engineering Sp. z o.o. z Warszawy: 3,21 mln zł.

Nowy odcinek torowiska ma być połączony z ul. Kosmonautów wyjazdami w obydwu kierunkach. Na al. Architektów wyznaczono pięć przystanków w rejonie: skrzyżowania z ul. Kosmonautów, skrzyżowania z ul. Brzozy, planowanego skrzyżowania z przedłużeniem ul. Grabowej, planowanego "Wrocławskiego Centrum Sportu" oraz na samej pętli. Wskazaniem jest to, że każdy z peronów ma mieć długość od 35 do 45 m. Będą na nich: słupek przystankowy, wiaty trójmodułowe lub czteromodułowe, kosz, ławki oraz tablice Dynamicznej Informacji Pasażerskiej – tylko na peronach w kierunku centrum.

Co do samej pętli to ma być dostosowana do obsługi nawet trzech linii tramwajowych. W zakresie komunikacji autobusowej, to powinna umożliwiać kończenie trasy dla przynajmniej linii oraz posiadać taki układ peronów, który umożliwiałby także wjazd kieszeniowy. Wrocławski magistrat planuje obsługę zajezdni tramwajowej przez nocne linie autobusowe.  Po wschodniej stronie al. Architektów należy zaprojektować chodnik o szerokości 2 m i drogę dla rowerów o szerokości 2,5 m nawierzchni bitumicznej, oddzielone od torowiska pasem z wysoką zielenią.